项目一 认知汽车底盘电控系统

2学时随堂测验

1、ABS是指防抱死制动系统

2、TMPS是胎压监测系统，不能检测轮胎的温度。

3、ACC系统是指自适应巡航控制系统。

4、自动挡和手动挡汽车的换挡杆没有区别。

5、主动前轮转向系统的英文简称是RWS。

2学时随堂测验

1、后轮转向系统的英文简称是（ ）。
A、AFS
B、RWS
C、SAF
D、SRW

2、电控机械式无极变速器的英文简称是（ ）。
A、EMT
B、EHAT
C、DCT
D、CVT

3、电控液力-机械式自动变速器的英文简称是（ ）。
A、EMT
B、EHAT
C、DCT
D、CVT

4、电控悬架和传统悬架相比，哪些项目可以自动调整？
A、弹性元件的弹性系数
B、车轮
C、车身高度
D、减震器的阻尼力

5、TPMS可以监控（ ）。
A、轮胎的半径
B、轮胎的气压
C、轮胎的温度
D、车轮转速

项目一单元测验

1、自适应巡航控制系统的英文简称是（ ）。
A、CCA
B、ACC
C、CAC
D、CCAC

2、轮胎气压监测系统的英文简称为（ ）。
A、TMPS
B、TSPM
C、TPMS
D、PTMS

3、电控悬架不能自动调整（ ）。
A、车身高度
B、悬架刚度
C、减振器阻尼系数
D、轮胎的弹性

4、轮胎气压监测系统可以检测轮胎的（ ）。
A、胎压
B、温度
C、一个轮胎气压低
D、花纹磨损

5、下列属于电控自动变速器的有（ ）。
A、EMT
B、EHAT
C、DCT
D、CVT

6、车道偏离警示系统属于底盘电控技术之一。

7、ASR在制动过程起作用。

8、ABS在制动过程中起作用。

9、汽车底盘线控系统的核心是线控驱动系统、线控转向系统和线控制动系统。

10、连续阻尼控制系统的英文简称是CDC。

项目一单元作业

1、汽车底盘应用了哪些电控技术?

项目二 任务一 认知电控液力自动变速器

2学时随堂测验

1、自动变速器具有操作简单省力、行车安全可靠、传动效率降低，燃油消耗少等特点。

2、自动变速器换挡杆中的“P”是指驻车档。

3、自动变速器换挡杆中的“R”是指倒档。

4、自动变速器换挡杆中的“N”是指空档。

5、自动变速器换挡杆中的“D”是指前进档。

6、当下长坡确需滑行时，可将变速杆还保持在N位进行滑行，同时使发动机熄火。

7、在等待通过信号或堵车时，若时间较长时最好换入N位，并接紧驻车制动。

8、自动变速器在P位能将发动机启动，N位不能将发动机启动。

9、装有自动变速器的汽车在坡道上停车时，将变速杆拔至P位后不用驻车制动也可以。

10、丰田A650E自动变速器有6个前进挡。

11、大众01V自动变速器有5个前进挡。

12、大众OAM双离合自动变速器有6个前进挡。

2学时随堂测验

1、采用平行轴的自动变速器是( )。
A、丰田A341E
B、大众01M
C、本田MAXA
D、别克4T65E

2、选档杆“2”位或“1”位是指（ ）
A、前进挡
B、倒车档
C、驻车档
D、闭锁档

3、选档杆“M”位是指（ ）
A、自动前进挡
B、手动前进档
C、自动倒档
D、手动倒档

4、目前的自动变速器全都是由ECU依据设计好的换档规律或换档策略来控制自动换档过程的，因此自动变速器又可简称为（ ）等。
A、EAT
B、AMT
C、ECT
D、ECAT

5、自动变速器在哪些档位能够启动发动机？
A、P
B、R
C、N
D、D

项目二任务一单元测验

1、自动挡汽车的变速杆上“P”是指（ ）。
A、驻车档
B、空挡
C、前进挡
D、超速档

2、自动挡汽车长时间等红灯时，变速杆应置于（ ）。
A、P
B、R
C、N
D、D

3、电控液力自动变速器的英文简称是（ ）。
A、EMT
B、EHAT
C、DCT
D、CVT

4、下列属于电控自动变速器组成部件的是（ ）。
A、液力变矩器
B、齿轮变速机构
C、换挡执行机构
D、液压控制系统

5、电控液力自动变速器的优点有（ ）。
A、操作简单
B、传动效率高
C、驾驶平顺
D、结构简单

6、按变速方式不同，自动变速器可分为有级和无极两类。

7、变速杆“D”属于倒挡。

8、A340F是四挡自动变速器。

项目二任务一单元作业

1、简述电控液力自动变速器的基本组成。

项目二任务二 液力变矩器的作用、结构及工作原理

4学时随堂测验

1、液力变矩器（Fluid Torque Converter）的动力传递的主要是形式是液压传动，是构成液力自动变速器不可缺少的重要组成部分。

2、液力变矩器在任何工况下都能增加扭矩。

3、液力变矩器具有无级变速变矩的功能。

4、涡轮是液力变矩器的动力输入。

5、泵轮是液力变矩器的动力输入。

6、当涡轮转速和泵轮转速相等时，液力变矩器的增距效果最好。

7、自动挡轿车出现加速无力现象，故障可能出在液力变矩器。

8、随着涡轮转速的不断增加，液力变矩器的增距效果不断下降。

9、当涡轮转速达到泵轮转速的85%～90%时，液力变矩器实现耦合传动，即涡轮输出转矩等于泵轮输入转矩。

10、液力变矩器内部由泵轮、涡轮、导轮、单向离合器等部件组成。

4学时随堂测验

1、关于液力传动装置，下面说法正确的是（ ）：
A、液力变矩器在汽车汽车起步时的变矩效果较差，随着转速的升高逐渐变好。
B、液力耦合器中无导轮，因此当泵轮和涡轮速度一样时，传递动力效果最好。
C、液力变矩器中有导轮，但只能单向旋转。
D、带锁止离合器的液力变矩器锁止离合器和泵轮相连接。

2、液力变矩器（Fluid Torque Converter）的动力传递的形式是（ ）。
A、液力传动
B、机械传动
C、电磁传动
D、液压传动

3、液力变矩器工作时，泵轮与液力变矩器壳体的速度（ ）。
A、相同
B、泵轮转的快
C、液力变矩器壳体转的快
D、泵轮转的慢

4、以下哪些是液力变矩器的作用？
A、增大由发动机产生的扭矩，有利于车辆起
B、起到自动离合器的作用，传递（或不传递）发动机扭矩至变速器
C、缓冲发动机和传动系的扭振，使发动机和传动系寿命延长
D、起到飞轮的作用，使发动机运转平稳

5、液力变矩器内部有（ ）三个工作轮。
A、单向轮
B、泵轮
C、涡轮
D、导轮

项目二任务二单元测验

1、液力变矩器的动力输入是（ ）。
A、泵轮
B、导轮
C、涡轮
D、单向离合器

2、液力变矩器工作时，涡轮和导轮的速度（ ）。
A、相等
B、不相等
C、涡轮不转
D、泵轮不转

3、下列工况下，液力变矩器传递扭矩最大的是（ ）
A、起步
B、下坡
C、加速
D、正常行驶

4、液力变矩器的三个工作轮分别是（ ）。
A、泵轮
B、飞轮
C、涡轮
D、导轮

5、液力变矩器有自动离合器的作用。

6、车辆起步时，液力变矩器起到增距的效果。

7、导轮旋转时，液力变矩器增距效果最好。

8、液力变矩器有无级变速变矩的作用。

项目二任务二单元作业

1、简述液力变矩器的基本组成。

项目二任务三 锁止离合器和导轮单向离合器

2学时随堂测验

1、锁止离合器的英文全称是Torque Converter Clutch，缩略语为TCC。

2、锁止离合器可以在D1档实现锁止。

3、锁止离合器处于锁止状态，一旦踩下制动后，应立即实现分离。

4、经单向离合器固定的导轮只能顺时针旋转，不能逆时针旋转。

5、常见的单向离合器包括滚柱式和楔块式两种结构。

2学时随堂测验

1、液力变矩器中的单向离合器使导轮只能（ ）
A、顺时针旋转
B、逆时针旋转
C、顺时针旋转、逆时针旋转都有可能
D、顺时针旋转、逆时针旋转都不可能

2、当车速低时，液力变矩器内锁止离合器的工作是（ ）
A、接合状态
B、分离状态
C、接合状态、分离状态都有可能
D、接合状态、分离状态都不可能

项目二任务三单元测验

1、锁止离合器简称（ ）。
A、TCC
B、TCT
C、CTC
D、CCT

2、导轮只能（ ）。
A、顺时针旋转
B、逆时针旋转
C、不能顺时针旋转
D、顺逆旋转都可以

3、锁止离合器将（ ）和（ ）结合在一起，提高液力变矩器的传递效率。
A、涡轮 导轮
B、涡轮 变矩器壳体
C、泵轮 导轮
D、泵轮 涡轮

4、因液力变矩器导致汽车的常见故障有：（ ）
A、高速动力不足
B、车辆无法行驶
C、加速性能差
D、熄火

5、任何档位下，锁止离合器都是处于接合状态。

6、常见的导轮单向离合器有楔块式和滚柱式两种

7、导轮旋转后，液力变矩器的传动效率会下降很多。

8、液力变矩器发生故障后，对汽车启动没有影响。

项目二任务三单元作业

1、当变矩器内的单向离合器出现故障时，自动变速器车辆行驶中会有何症状出现？

项目二任务四 行星齿轮变速传动机构

4学时随堂测验

1、单排单行星齿轮变速机构运动规律的特性方程式为： n1-αn2-(１＋α) n3＝0

2、单排双行星齿轮变速机构运动规律的特性方程式为： n1-αn2-(１-α) n3＝0

3、对于单排单行星齿轮变速机构，太阳轮输入，行星架输出，约束齿圈，可以获得超速档。

4、对于单排单行星齿轮变速机构，太阳轮输入，齿圈输出，约束行星架，可以获得倒档。

5、对于单排双行星齿轮变速机构，太阳轮输入，齿圈输出，约束行星架，可以获得低速档。

6、若将“太、圈、架”中的任意两个元件连为一体， 则剩余元件必与它们的转速相等，则“运动三元件”一同转动，实现“同向等速”传动，可构成直接档。

7、雪铁龙AL4是采用CR-CR式行星齿轮机构的四速自动变速器。

8、01M、01N都是大众车所用的拉维娜式四速自动变速器。

9、在丰田A341E中C0和F0都是连接超速排太阳轮和行星架，所以其中一个工作失效，对于自动变速器的工作性能并无影响。

10、在丰田A341E中若F2装反，将使车辆在D位失去动力。

4学时随堂测验

1、丰田A340E自动变速器有（ ）个前进挡。
A、3
B、4
C、5
D、6

2、通用4T65E自动变速器有（ ）个前进挡。
A、3
B、4
C、5
D、6

3、OAM双离合器有（ ）个前进挡。
A、5
B、6
C、7
D、8

4、单排单行星齿轮变速机构运动规律的特性方程式为： （ ）
A、n1-αn2 (1-α)n3＝0
B、n1 αn2-(1 α)n3＝0
C、n1 αn2-(1- α)n3＝0
D、n1-αn2-(1-α)n3＝0

5、在单排单级行星齿轮机构中，增加扭矩的状态是（ ）。
A、太阳轮输入，行星架自由，齿圈输出
B、行星架输入，太阳轮固定，齿圈输出
C、齿圈输入，行星架固定，太阳轮输出
D、齿圈输入，太阳轮固定，行星架输出

6、技师甲说：辛普森行星齿轮机构是两组行星排共用一个太阳轮。技师乙说：拉维娜式行星齿轮机构有两个太阳轮，两组行星齿轮架，共用一个齿圈，试问谁说的正确?
A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

7、在单排单级行星齿轮机构中，只有以下（ ）组合方式才能获得倒档。
A、行星架固定，太阳轮主动
B、行星架主动，齿圈固定
C、齿圈主动，太阳轮固定
D、齿圈固定，太阳轮主动

8、丰田A341E自动变速器D1档的换挡执行元件是（ ）。
A、C0
B、C1
C、C2
D、B0

9、丰田A341E D2档的换挡执行元件是（ ）。
A、C0
B、C1
C、B1
D、B2

10、大众01M自动变速器D2档的换挡执行元件是（ ）。
A、K1
B、K2
C、B1
D、B2

项目二任务四单元测验

1、单排单行星齿轮机构，太入圈出架固定，可获得（ ）。
A、超速档
B、低速挡
C、倒挡
D、直接档

2、单排双行星齿轮机构，太入圈出架固定，可获得（ ）。
A、低速挡
B、超速档
C、倒挡
D、直接档

3、丰田A340E自动变速器行星齿轮排有（ ）排。
A、1
B、2
C、3
D、4

4、4T65E自动变速器行星齿轮排有（ ）排。
A、1
B、2
C、3
D、4

5、丰田A340E自动变速器D1档的换挡执行元件是（ ）。
A、C0
B、F0
C、C1
D、F2

6、丰田A340E自动变速器F2装反了，自动变速器挂前进挡汽车能正常行驶。

7、大众01N自动变速器有5个前进挡和1个倒挡。

8、丰田A341E自动变速器D1档和1位1档的传动比是相同的。

9、4T65E自动变速器采用CR-CR齿轮结构。

项目二任务四单元作业

1、写出单排单行星齿轮机构的运动规律。

2、写出单排双行星齿轮机构的运动规律。

项目二任务五 检修液控系统

4学时随堂测验

1、油面过高会影响执行元件的平顺分离和换档稳定性。

2、离合器的自由间隙不符合标准值，可采用更换不同厚度挡圈的方法来调整。

3、离合器摩擦片上有数字记号的，记号磨掉后可以继续使用。

4、自动变速器油一般正常行驶每6万公里更换一次，恶劣行驶情况每3万公里更换一次。

5、正常的自动变速器油清澈略带红色，无异味，如果使用不当，容易出现油液变质，如果呈深褐色或有杂质、异味，则需及时更换。

6、自动变速器中的离合器起固定作用。

7、自动变速器中主油路油压应能随发动机节气门开度的增大而降低。

8、换档控制阀（简称换档阀）是一个二位换向阀。

9、自动变速器器中的ECU主要有换档控制、锁止离合器控制、油压控制、故障诊断和失效保护等功能。

10、油压电磁阀必须采用脉冲线性式电磁阀。

11、占空比是指一个脉冲周期中断电时间所占的比例（百分数）。

12、升档车速低于降档车速，以免自动变速器在某一车速附近频繁升档、降档而加速自动变速器的磨损。

13、锁止离合器电磁阀既有开关式的，也有脉冲线性式的。

14、如果自动变速器油温过高时，自动变速器会自动升一个档位，以避免因离合器或制动器打滑而造成摩擦片烧蚀。

15、通过增加换档瞬间发动机的输出转矩，达到增加油泵油压和主油 压，可用来防止换档冲击。

4学时随堂测验

1、自动变速器油一般正常行驶每（ ）万公里更换一次，恶劣行驶情况每（ ）万公里更换一次。
A、20,10
B、16,8
C、12，6
D、6,3

2、自动变速器中的离合器起（ ）作用。
A、制动
B、连接
C、单向制动
D、以上都错误

3、汽车在高速档以较高车速行驶时，由于此时汽车传动系统处在高转速、低转矩状态下工作，因此可以相应地（ ）主油路的油压，以减少液压泵的运转阻力，节省燃油。
A、升高
B、降低
C、不变
D、以上都有可能

4、四档自动变速器有（ ）个换档控制阀。
A、一
B、二
C、三
D、四

5、油泵泵出的油首先经过（ ）。
A、主调压阀
B、手动阀
C、换档阀
D、蓄压器

6、甲说：自动变速器油加少了，空气会侵入油道。乙说：油加多了，空气也会侵入油道。
A、甲对
B、乙对
C、两人都对
D、两人都错

7、甲说：离合器、制动器摩擦衬片的磨损极限，主要是看含油层是否完好，油槽是否磨平，表面是否烧蚀或剥落。乙说：摩擦片使用极限是片厚的1/2
A、甲对
B、已对
C、甲乙都对
D、甲乙都不对

8、甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2-3换档阀卡滞，就没有三档。乙说：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同。
A、甲对
B、已对
C、甲乙都对
D、甲乙都不对

9、自动变速油泵主要有（ ）等类型。
A、内啮合齿轮泵
B、转子泵
C、叶片泵
D、可变流量叶片泵

10、自动变速器的内啮合齿轮泵有以下（ ）特点。
A、结构紧凑、质量大
B、自吸能力强
C、流量波动小
D、噪音低

项目二任务五单元测验

1、自动变速器油泵由（ ）驱动。
A、导轮
B、涡轮轴
C、液力变矩器壳体
D、曲轴

2、湿式多片制动器的作用是（ ）。
A、连接
B、单向制动
C、制动
D、分离

3、倒挡比前进挡时的主油路油压（ ）。
A、低
B、高
C、相等
D、有可能高也有可能低

4、关于手动阀，说法正确的有（ ）。
A、他是自动控制的
B、他是手动控制的
C、他是多路换向阀
D、一款自动变速器只有1个手动阀

5、关于换挡阀，说法正确的是（ ）。
A、他是2位换向阀
B、换挡阀的多少与档位数量有关
C、换挡阀的多少与档位数量无关
D、他由电磁阀控制其位置

6、蓄能器可以使换挡执行元件工作时接合平稳。

7、改善换挡品质也可以通过电子控制来实现。

8、换挡的瞬间应该增加喷油来提高换挡质量。

项目二任务五单元作业

1、自动变速器主油路调压阀起什么作用？

项目二任务七 自动变速器故障诊断原则和程序

4学时随堂测验

1、如果所有档位的失速转速都偏高，可能是由于主油路油压过高引起的。

2、如果所有档位的失速转速都偏低，可能是发动机动力不足引起的。

3、所有档位的失速油压都比怠速油压要低。

4、自动变速器的道路测试是分析、诊断自动变速器故障及检验修复自动变速器工作性能和修理质量的最有效手段之一。

5、通过失速试验，可以检查液力变矩器中导轮单向离合器工作情况的好坏。

4学时随堂测验

1、对于自动变速器，脉冲线性式电磁阀的线圈电阻值一般为（ ）。
A、几欧姆
B、几十欧姆
C、几百欧姆
D、几千欧姆

2、对于自动变速器，当节气门位置传感器出现故障时，ECU根据怠速开关的状态进行控制。当怠速开关断开时（加速踏板被踩下），按节气门开度为（ ）进行控制，同时节气门油压为最大值。
A、1/4
B、1/3
C、1/2
D、1

3、利用检测仪诊断自动变速器故障的诊断条件有：（ ）
A、选档杆置于P位，并且拉紧驻车制动器
B、选档杆置于N位，并且拉紧驻车制动器
C、蓄电池电压正常，ECU供电电压不能低于11.5V
D、自动变速器接地点连接良好

项目二任务七单元测验

1、拆检确认故障是故障诊断的（ ）。
A、第一步
B、最后程序
C、开始、最后无所谓
D、中间程序

2、自动变速器油的颜色一般是（ ）。
A、黑色
B、黄色
C、粉色
D、白色

3、故障诊断坚持的原则有（ ）。
A、先难后易
B、先易后难
C、逐步深入
D、不用进行检验项目确认

4、倒挡油压比前进挡油压低。

5、自动变速器故障检修完后不用进行道路试验。

6、自动变速器检修时，按故障的难易程度，先从最简单、最容易检查的部位入手。

7、自动变速器维修时，询问客户后，不用验证就直接进行维修。

项目二任务七单元作业

1、简述自动变速器油质的检查方法。

项目二任务六 检修电控系统

4学时随堂测验

1、自动变速器中超速档开关的作用是用来超车的。

2、自动变速器ECU主要有换档控制、锁止离合器控制、油压控制、故障诊断和失效保护等功能。

3、自动变速器使用正温度系数油温传感器。

4、自动变速器采集车速信号可以调整主油压。

5、自动变速器常见的模式选择开关有常规模式（Normal）、动力模式（Power）、经济模式Economy）、雪地模式（Snow）等。

6、在前进低档（S、L或2、1）时，ECU只选择经济模式。

7、在前进档D位中，ECU选择动力模式之后，一旦节气门开度低于1／8时，ECU即由动力模式转换为经济模式。

4学时随堂测验

1、发动机冷却液温度达到（ ）以上时，变矩器才能进入锁止。
A、36~45℃
B、46~55℃
C、56~65℃
D、66~75℃

2、节气门位置传感器安装在节气门体上，用于检测节气门开度的大小，并将数据传送给电脑，电脑根据此信号判断发动机负荷，从而（ ）等。
A、控制自动变速器换档
B、调节主油压
C、锁止离合器控制
D、以上都正确

3、自动变速器电子控制系统主要由（ ）等组成。
A、传感器
B、执行器
C、电子控制单元
D、以上均不正确

4、关于自动变速器输入轴转速传感器的主要作用，说法正确的是：（ ）。
A、检查自动变速器各个档位的传动比是否正常
B、检查变矩器的传动比是否正常
C、用于控制防止换档冲击
D、检查自动变速器能否保证发动机制动

5、当自动变速器油温达到132～150℃（不同车型在温度上略有差异）时自动变速器控制单元进入失效保护，以下说法正确的是：（ ）。
A、变矩器先进锁止工况，进入锁止工况20~30s后，如果油温仍不下降，变矩器解除锁止。
B、在变矩器解除锁止的同时，自动变速器退出超速档。
C、自动变速器的升档点会严重提前。
D、大众自动变速器油温过高时，自动变速器还会再自动升一个档位，以避免因离合器或制动器打滑而造成摩擦片烧蚀。

项目二任务六单元测验

1、自动变速器油温传感器一般用（ ）温度系数的。
A、负
B、正
C、正、负都可以
D、正负都不可以

2、空挡启动开关的作用是变速杆置于（ ）可以启动发动机。
A、P和N
B、P和D
C、N和D
D、D和R

3、按工作原理不同，电磁阀可分为（ ）。
A、换挡电磁阀
B、开关式电磁阀
C、油压电磁阀
D、脉冲线性电磁阀

4、常闭开关式电磁阀通电时油路打开。

5、汽车的最佳换挡车速主要取决于汽车行驶时的节气门开度。

6、自动变速器安装输入轴传感器是多余的。

7、同样的节气门开度，经济模式比动力模式升挡车速要高。

8、踩下制动踏板时，制动灯开关接通，ECU能测得的信号电压为蓄电池电压。

9、踩下制动踏板时，ECU控制液力变矩器中的锁止离合器，使其处于分离状态。

项目二任务六单元作业

1、自动变速器电子控制系统由哪几部分组成？

项目四任务一 认知驱动防滑控制系统

4学时随堂测验

1、当滑转率大约为20%左右时，纵向附着系数处于最大值。

2、驱动防滑控制系统可以通过踩制动踏板实现减小驱动车轮滑转。

3、ASR是一种被动安全装置。

4、在干路面或湿路面上，当滑转率在15％～30％范围内时，车轮具有最大的纵向附着系数， 此时可产生的地面驱动力最大。

5、ASR制动压力源是高压蓄能器。

6、湿滑路面时，汽车加速容易出现打滑。

7、滑转率和滑移率的计算公式是相同的。

8、当汽车驱动轮出现滑转时，应减少点火提前角。

9、ABS和ASR可以共用轮速传感器和电脑。

10、ASR对所有车轮都进行制动控制。

4学时随堂测验

1、滑转率对附着系数的影响和滑移率对附着系数的影响（ ）。
A、基本类似
B、基本不同
C、AB都正确
D、AB都错误

2、在各种路面上，滑转率约为（ ）左右时，附着系数达到峰值。
A、10％
B、20％
C、50％
D、100%

3、在汽车驱动轮发生滑转时，应（ ）喷油。
A、增加
B、减少
C、不变
D、都有可能

4、单独结构方式是指ASR制动压力调节器，当处于增压过程时，电磁阀处于（ ）。
A、不通电
B、通小电流
C、通大电流
D、半通电

5、驱动防滑控制系统的英文全称是Acceleration Slip Regulation，简称ASR 。也称为牵引力控制系统（Traction Control System），简称（ ）。
A、TCS
B、TRC
C、TRAC
D、TCC

6、ABS和ASR可以共用（ ）
A、车速传感器
B、轮速传感器
C、副节气门
D、电脑

项目四任务一单元测验

1、在干路面或湿路面上，当滑转率在（ ）范围内时，车轮具有最大的纵向附着系数， 此时可产生的地面驱动力最大。
A、0
B、0.15-0.3
C、0.2-0.5
D、1

2、在汽车驱动轮发生滑转时，应（ ）喷油。
A、增加
B、减少
C、不变
D、增加减少都以

3、ABS/ASR ECU根据（ ）和（ ）等确定驱动车轮的滑转率。
A、轮速信号
B、曲轴信号
C、凸轮轴信号
D、车速信号

4、滑转率对附着系数的影响和滑移率对附着系数分影响基本类似。

5、驱动防滑控制系统的英文简称是ABS。

6、ABS和ASR可以共用轮速传感器和ECU。

7、ASR的制动能源是由储液器提供的。

8、组合结构式ASR制动压力调节器是指ABS制动压力调节器和ASR制动压力调节器在结构上组合为一个整体。

项目四任务一单元作业

1、ASR和ABS可以共用哪些部件？

项目五 任务一 认知电子控制悬架系统

4学时随堂测验

1、在举升带有电控悬架的汽车时，应首先把高度控制开关打到“ON”位置。

2、电控悬架中，当高度控制开关选择在“HIGH”位置时，汽车在良好路面高速行驶时，车速超过90Km/h，车身高度将降低。

3、电控悬架中，悬架刚度的调节是改变主、副气室之间气体通路的大小来实现的，主、副气室的通路面积最大时，悬架的刚度也最大。

4、车身高度传感器通过监测车身与悬架下臂之间的距离变化，来检测汽车高度和因道路不平而引起的悬架位移量。

5、光电式车身高度传感器主要由传感器轴、圆盘、遮光器、光电耦合器等部件组成。

6、电子控制悬架系统的英文简称是ECSS。

7、转向盘转角传感器不是电控悬架的传感器。

8、车速传感器是电控悬架的传感器之一。

9、Auto Sport 是手动运动模式。

10、车身高度降低时，排气电磁阀打开，车身高度控制阀关闭。

4学时随堂测验

1、当汽车车速超过一定值后，汽车车身出现严重抖动的现象原因是：（ ）。
A、悬架和转向系统各部件之间的连接间隙过大
B、减振器漏油或已经损坏
C、汽车上的货物装载重量有问题
D、变速器内部松旷

2、关于电控悬架，下面说法正确的是（ ）
A、电控悬架的刚度有“软”“中”“硬”三级调节，当车速高时，悬架刚度处于“硬” 的状态。
B、当连续在差路面行驶时，不管车速高低，车身高度都应升高，以提高通过性。
C、当可调阻尼式减振器上活塞的阻尼孔最大时，减振器阻尼系数最大。
D、车身高度控制阀有两个，可为四个车轮空气弹簧提供气体通路。排气时，只需排气阀打开，车身高度控制阀不通电。

3、半主动悬架——（ ）悬架的刚度，（ ）悬架的阻尼。
A、不改变，不改变
B、不改变，改变
C、改变，改变
D、改变，不改变

4、空气悬架的主气室是（ ），副气室是（ ）。
A、可变，可变
B、可变，不可变
C、不可变，可变
D、不可变，不可变

5、车身高度传感器光电耦合元件由（ ）组发光二极管和光敏晶体管组成。
A、1
B、2
C、3
D、4

6、电子控制悬架的控制功能有：（ ）
A、车身高度自动调节功能
B、减振器的衰减力（阻尼系数）自动调节功能
C、弹性元件的弹性或刚性系数自动调节功能
D、轮胎气压自动调节功能

7、电控悬架的传感器主要有（ ）、节气门位置传感器等。
A、车身高度传感器
B、车速传感器
C、加速度传感器
D、转向盘转角传感器

8、电控悬架的主要开关有（ ）。
A、模式选择开关
B、高度ON/OFF开关
C、高度控制开关
D、制动灯开关

项目五任务一单元测验

1、车身高度传感器的功用是将（ ）与（ ）之间的相对高度变化（ 悬架变形量的变化）转换为电信号并送给电控单元。
A、车身，车轮
B、车身，车桥
C、车轮，车桥
D、车架，车身

2、电控悬架的英文简称是（ ）。
A、ECSS
B、SSCE
C、CSSE
D、ESCC

3、电子控制悬架系统的传感器主要有（ ）、节气门位置传感器等。
A、车身高度传感器
B、车速传感器
C、加速度传感器
D、转向盘转角传感器

4、半主动悬架一般只改变悬架的阻尼，而不改变悬架的刚度。

5、电控悬架中，悬架刚度的调节是改变主、副气室之间气体通路的大小来实现的，主、副气室的通路面积最大时，悬架的刚度也最大。

项目五任务一单元作业

1、简述电子控制悬架的控制功能。

项目三任务一 认知防抱死制动系统

4课时随堂测验

1、汽车在车轮抱死时，纵向附着系数变得极小，导致产生侧滑甩尾。

2、滑移率越大越好。

3、汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。

4、车轮防抱死制动系统（Anti-Lock Brake System），简称ABS。

5、随着踏板力的不断增加，地面制动力不断增加，但最大值不会超过附着力。

6、霍尔式轮速传感器工作时，ABSECU给霍尔元件施加一个5V或8V的电压。

7、电磁式轮速传感器比霍尔式轮速传感器抗电磁干扰强。

8、要想获得好的制动效果，必须同时具备两个条件，即汽车具有足够的制动器制动力，同时又要有附着系数较高的路面提供足够的地面制动力。

9、ABS可以将滑移率控制在最大纵向附着系数范围附近，从而可获得最大的纵向制动力，增加制动距离。

10、三通道ABS和四通道ABS制动效果一样好。

4课时随堂测验

1、汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（ ）。
A、失去转向性能
B、甩尾
C、正常转向
D、调头

2、汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（ ）。
A、做纯滚动
B、做纯滑移
C、边滚边滑
D、不动

3、当滑移率为100%时，横向附着系数降为（ ）。
A、1
B、0.5
C、0.2
D、0

4、循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（ ）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。
A、串联
B、并联
C、混联
D、都有可能

5、循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（ ）。
A、0
B、小电流
C、大电流
D、都有可能

6、ABS的组成部件包括：（ ）。
A、蓄能器
B、制动压力调节器
C、电磁阀
D、泵电机

7、轮速传感器的作用是把车轮转速信号传送给ABSECU。

项目三任务一单元测验

1、当滑移率为100%时，横向附着系数降为（ ）。
A、1
B、0.5
C、0.2
D、0

2、为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需在车速传感器加注（ ）。
A、机油
B、水
C、润滑脂
D、防冻液

3、汽车制动时，当车轮制动力等于车轮与地面之间的附着力时，则车轮（ ）。
A、纯滚动
B、纯滑移
C、不动
D、边滚边滑

4、ABS系统工作时，控调节制动轮缸压力的过程包括（ ）。
A、增压
B、蓄压
C、保压
D、减压

5、对于三位三通电磁阀，三位是指电磁阀有（ ）三个工作位置。
A、断电
B、通小电流
C、通大电流
D、通10A以上电流

6、检修带有蓄压器的ABS液压系统，首先要卸除系统的高压。

7、四通道ABS比三通道ABS制动力要大，但制动稳定性可能稍差。

8、电磁式轮速传感器比霍尔式轮速传感器抗电磁干扰强。

9、循环式制动压力调节器采用一个两位两通电磁阀控制ABS 的工作过程。

10、可变容积式制动压力调节器，保压时电磁阀通大电流电。

11、与高压蓄能器配合的电动油泵是增压泵。

12、三位三通电磁阀通大电流电时，进液口和回液口相通。

13、ABS的安全保护电路包括稳压电源、电源监控电路、故障反馈电路等。

项目三任务一单元作业

1、解释滑移率的概念，并分析滑移率对附着系数的影响。

项目三任务二桑塔纳2000GSI轿车ABS故障指示灯亮故障检修

4学时随堂测验

1、对于桑塔纳2000轿车ABS，常规制动过程时ABS不工作，进油阀和出油阀均不通电。

2、对于桑塔纳2000轿车ABS，保压制动过程时，进油阀通电而出油阀不通电。

3、拔下ABS安全继电器（或电磁阀继电器），使汽车在普通制动模式下工作，若故障现象消失，则说明是ABS无故障。

4、“ABS”红色报警灯常亮表示防抱死制动系统故障。

5、仪表板上“BRAKE”黄色报警灯常亮，表示常规制动系统故障。

4学时随堂测验

1、桑塔纳2000GSi轿车ABS前轮速传感器的传感头与齿圈间隙大约为（ ）
A、0.1—0.5mm
B、0.5—1mm
C、1-2mm
D、2-5mm

2、桑塔纳2000GSi轿车ABS在减压过程中，下面说法正确的是：（ ）
A、进油阀和出油阀均不通电
B、进油阀通电，出油阀不通电
C、进油阀不通电，出油阀通电
D、进油阀和出油阀均通电

3、仪表板上“BRAKE”（ ）报警灯常亮，表示常规制动系统故障。
A、红色
B、黄色
C、棕色
D、粉色

4、将点火开关转至“ON”位置，ABS控制单元使ABS故障指示灯点亮（ ）s，系统进行自检程序。
A、1
B、2
C、5
D、10

5、ABS目测检查的项目有：（ ）
A、检查储液室液面是否过低、液压系统是否外部泄露。
B、检查驻车制动是否完全放松及驻车开关功能是否正常。
C、检查ABS保险丝是否熔断，如果熔断，找出保险丝熔断的原因，并更换保险丝。
D、检查导线及连接器是否有破损或连接松动现象，如果有则更换导线和接好各连接器。

项目三任务二单元测验

1、桑塔纳2000GSI轿车ABS保压制动时（ ）
A、进油阀通电，出油阀通电
B、进油阀不通电，出油阀不通电
C、进油阀通电，出油阀断电
D、进油阀断电，出油阀通电

2、在正常的情况下，点火开关打开，ABS报警灯（ ）秒后应当熄灭，否则说明ABS系统有问题。
A、1
B、2
C、5
D、10

3、桑塔纳2000GSI轿车ABS增压制动时（ ）。
A、进油阀通电
B、进油阀不通电
C、出油阀不通电
D、出油阀通电

4、液压系统有泄漏时可以进行ABS自诊断系统。

5、K47ABS警告灯亮时的颜色为红色。

6、桑塔纳2000GSI轿车ABS制动压力调节器有8个电磁阀，其中4个进油阀，4个出油阀。

7、桑塔纳2000GSI轿车K118报警灯亮的颜色为红色。

8、当车速超过5-7Km/h时，ABS电脑就会对各轮速传感器、电动液压泵和制动压力调节器电磁阀的工作状态进行监测。

9、未收到四个车轮中任一车轮轮速传感器的信号时，ABS报警灯不亮是正常的。

项目三任务二单元作业

1、分析ABS故障报警灯亮可能的原因。

项目四任务二 LS400UCF轿车ABS/TRC系统TRC指示灯亮故障检修

4学时随堂测验

1、ABS/ASR ECU根据车轮转速信号和汽车参考车速等确定驱动车轮的滑转率。

2、丰田凌志LS400UCF轿车TRC系统制动主缸隔离电磁阀是常闭式两位两通电磁阀。

3、丰田凌志LS400UCF轿车TRC系统蓄压器隔离电磁阀和储液器隔离电磁阀是常开式两位两通电磁阀。

4、TRC不起作用时，辅助节气门处于全关位置。

5、当ABS/TRC ECU判定驱动车轮的滑转率超过设定的门限值时，就使控制副节气门的步进电动机转动，增大节气门的开度。

6、TRC系统制动压力调节包括压力升高、压力保持和压力降低几个过程。

7、当驱动车轮出现滑转时，丰田LS400UCF轿车TRC系统首先通过降低发动机输出功率来进行控制，而不是直接对驱动车轮施加制动。

8、副节气门信号首先输入给发动机ECU，然后再通过数据通讯传递给ABS/TRC ECU。

4学时随堂测验

1、当发动机控制系统出现故障时，驱动防滑控制系统（ ）
A、正常工作
B、两者没关系，互不影响
C、停止工作
D、点亮故障报警灯

2、闭合TRC开关，则TRC关闭指示灯（ ）。
A、常亮
B、不亮
C、亮3S后熄灭
D、两者无关系

3、丰田凌志LS400UCF轿车ABS/TRC系统采用同时控制（ ）和（ ）的控制方法实现对驱动车轮滑转率的控制。
A、发动机输出功率
B、驱动车轮的制动力
C、差速锁
D、以上都正确

4、TRC隔离电磁阀通过管路与制动主缸、ABS制动压力调节器和TRC制动供能总成相连，主要由（ ）组成。
A、制动主缸隔离电磁阀
B、蓄压器隔离电磁阀
C、储液器隔离电磁阀
D、以上都正确

5、ABS/TRC的ECU根据驱动车轮滑转状态适时地向其执行机构发出指令，此外还具有（ ）等功能。
A、初始检测功能
B、故障自诊断功能
C、失效保护功能
D、以上都正确

6、ABS/TRC 主继电器断路的原因有（ ）。
A、主继电器触点不能闭合
B、主继电器触点接触不良
C、主继电器与电脑之间的连接器接触不良
D、ABS/TRC ECU可能有故障

项目四任务二 单元测验

1、制动主缸隔离电磁阀是（ ）。
A、二位二通常开式
B、二位二通常闭式
C、脉冲线性式
D、三位三通式

2、LS400UCF轿车ABS/TRC主继电器出现断路的原因有（ ）。
A、主继电器接触良好
B、主继电器与电脑之间的连接器接触不良
C、主继电器与TRC制动压力调节器之间的线路接触良好
D、ABS/TRC ECU正常

3、TRC隔离电磁阀包括（ ）。
A、制动主缸隔离电磁阀
B、制动轮缸隔离电磁阀
C、储液器隔离电磁阀
D、蓄压器隔离电磁阀

4、LS400UCF轿车ABS/TRC系统液压泵电动机继电器电路出现故障的原因有：（ ）
A、液压泵电动机继电器不良
B、电动机与电脑之间的线路连接不良
C、ABS/TRC电脑正常
D、ABS/TRC电脑故障

5、TRC不起作用时，辅助节气门处于全关位置。

6、TRC不起作用时，制动主缸隔离电磁阀不通电。

7、TRC制动主继电器的作用是给TRC制动执行器和TRC泵电动机继电器提供电流。

8、发动机ECU与ABS/TRC ECU之间的传输线路断路，发动机怠速运转时，ABS/TRC故障指示灯不亮。

9、TRC开关处于闭合状态时，TRC系统处于工作状态。

项目四任务二 单元作业

1、简述TRC出现故障可能的原因？

项目五任务二 LS400UCF轿车电控空气悬架车身高度调整失灵故障检修

4学时随堂测验

1、丰田凌志LS400UCF轿车电子控制悬架系统有３个操作选择开关：平顺性开关、高度控制开关和高度控制ON／OFF开关。

2、汽车行驶中产生震动，对人体具有一定的影响，汽车的振动频率越高，人的感觉就越不舒适。

3、电控悬架系统的英文全称为Electronic Controlled Suspension System，简称ECSS。

4、高度ON/OFF开关安装在后备箱内，举升汽车时关闭。

5、点火开关关闭后，因乘客和行李质量发生变化使车身高度变为高于目标高度时，能使汽车车身高度降低至目标高度，电控悬架可以改善汽车驻车时的姿态。

6、空气压缩机用来产生车身高度调节所需要的压缩空气。

7、高度控制电磁阀是三位三通常闭电磁阀。

8、通过改变主、副气室之间通路的大小，来改变悬架的刚度。

9、通过改变回转阀和活塞杆上油液流通的面积，来改变减振器的阻尼力。

10、点火开关处于ON时，可以检修悬架电子控制器件。

4学时随堂测验

1、当汽车在良好路面上高速行驶时，车速超过（ ）Km/h ， 若汽车高度控制开关选择在“HIGH”位置上， 汽车高度将自动转换为“NORM” 状态， 降低车身高度。
A、60
B、90
C、120
D、150

2、车身高度传感器的功用是将（ ）与（ ）之间的相对高度变化（ 悬架变形量的变化） 转换为电信号并送给电控单元。
A、车身，车桥
B、车身，车轮
C、车轮，车桥
D、车架，车身

3、每个光电耦合器有（ ）组发光二极管和光敏三极管组成。
A、1
B、2
C、3
D、4

4、ECU根据光电耦合器ON／OFF转换的不同组合变化，共（ ）种组合变化，检测出不同的车身高度。
A、4
B、8
C、16
D、32

5、踩下制动踏板时，悬架ECU STP端子与接地的电压为（ ）。
A、0—1V
B、约为蓄电池电压
C、12V以上
D、5V左右

6、以下属于检修电子控制悬架注意事项的是：（ ）
A、如果汽车生产厂家的维修手册没有指明，不要将系统的任何电路或元件加电压或接地。
B、维修过程中，当点火开关在打开状态下时，不要随意断开蓄电池接线，否则会丢失控制模块中存储的信息，也不要拆卸或安装控制模块及其电子插头
C、在放下千斤顶或将汽车从支架上放下之前，应将汽车下面的所有物体挪走。
D、在开动汽车之前，必须起动发动机使汽车高度调整到正常状态。

7、电控空气悬架的刚度控制包括：（ ）
A、刚度“软”控制
B、刚度“中”控制
C、刚度“硬”控制
D、其他说法都错误

8、三级阻尼可调减振器的控制包括：（ ）
A、阻尼力“硬”控制
B、阻尼力“软”控制
C、阻尼力“中”控制
D、其他说法都错误

项目五任务二单元测验

1、丰田LS400UCF轿车电控悬架的操作开关有（ ）个。
A、1
B、2
C、3
D、4

2、电控悬架通过改变（ ）的压缩空气量，来改变悬架的刚度。
A、主气室
B、副气室
C、上气室
D、下气室

3、电子控制悬架的控制功能有：（ ）。
A、车身高度自动调节功能
B、轮胎气压自动调节功能
C、减振器的衰减力（阻尼系数）自动调节功能
D、弹性元件的弹性或刚性系数自动调节功能

4、下列属于电控悬架的开关信号的是（ ）。
A、车身高度控制开关
B、点火开关
C、制动灯开关
D、停车开关

5、下列部件属于光电式车身高度传感器的是（ ）。
A、传感器轴
B、遮光盘
C、光电耦合元件
D、连接杆

6、电控悬架中，转向盘转角传感器可用来检测转向盘的中间位置、转动角度和转向速度，无法识别转向的方向。

7、电控悬架的英文简称是ECSS。

8、点火开关置于OFF时，乘客和行李重量的变化使车身高度高于目标值，电控悬架可使车身高度降低到目标高度，已改善驻车时的姿态，方便下次上下车。

9、当车身高度控制开关从“HIGH”切换至“NORM”时，车身高度变化约为10—30mm。

项目五任务二单元作业

1、丰田LS400UCF轿车电子控制悬架系统有哪些操作开关？

项目六任务一 认知电控动力转向系统

4学时随堂测验

1、采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。

2、电控制动力转向系统在低速时有较大的放大倍率，可以减轻转向操纵力，使转向轻便、灵活。

3、根据控制方式的不同，液压式EPS可分为流量控制式、反力控制式和阀灵敏控制式三种形式。

4、对于反力控制式EPS，分流阀的作用是将来自转向油泵的液流分送到转阀、油压反力室和电磁阀。

5、阀灵敏度高式EPS，车速低时，电子控制单元向电磁线圈通以较小的电流，使控制孔关闭。

6、电控动力转向系统的英文简称是EPS。

7、电动式EPS是在机械转向机构的基础上，增加了直流电机、减速机构等部件。

8、电动式EPS的助力可以施加在转向齿条上，也可以施加在转向轴上。

4学时随堂测验

1、汽车转向时要求转向灵敏，即以较（ ）的方向盘转角获得较（ ）的转向角。
A、小，小
B、大，大
C、小，大
D、大，小

2、阀灵敏度高式EPS，其转子阀的可变小孔分为（ ）专用节流小孔（1R、1L、2R、2L）和（ ）专用可变控制小孔（3L、3R）两种，在高速专用可变孔的下边设有旁通电磁阀回路。
A、低速，低速
B、低速，高速
C、高速，低速
D、高速，高速

3、阀灵敏度高式EPS，车速低时，电子控制单元向电磁线圈通以较（ ）的电流，使控制孔（ ）。
A、大，打开
B、大，关闭
C、小，打开
D、小，关闭

4、当汽车低速运行时，油压反力式的油压（ ）。
A、较低
B、较高
C、很高
D、其他都不对

5、电动式EPS系统一般由电子控制单元、（ ）、直流电动机等组成。
A、扭矩传感器
B、车速传感器
C、电磁离合器
D、减速机构

6、电动式EPS系统是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的电动助力式转向系统，该系统仅需要控制电动机电流的（ ）和（ ），不需要复杂的控制机构。
A、大小
B、幅值
C、频率
D、快慢

7、根据动力源不同，EPS可以分为（ ）。
A、流量控制式EPS
B、液压式EPS
C、反力式EPS
D、电动式EPS

项目六任务一单元测验

1、汽车转向时要求转向操纵轻便，即以较（ ）的方向盘操纵力获得较（ ）的转向力矩。
A、小，小
B、大，大
C、小，大
D、大，小

2、液压式电控动力转向系统主要有：（ ）
A、分流电磁阀控制式
B、旁通流量控制阀式
C、反力控制式
D、阀灵敏度控制式

3、对于反力控制式EPS，分流阀的作用是将来自转向油泵的液流分送到转阀、油压反力室和电磁阀。

4、根据电动机布置位置的不同，电动式动力转向系统可以分为转向轴助力式、齿轮助力式和齿条助力式三种类型。

5、电控动力转向系统的英文全称是Electronic Control Power Steering，简称EPS或ECPS。

6、1L或1R节流孔是高速专用小孔。

7、当汽车高速行驶时，油压反力室的油压较高，这样转向阻力变大。

项目六任务一单元作业

1、电子控制动力转向系统有哪些类型？

项目六任务二 Bora2004轿车电控动力转向系统转向沉重故障检修

4学时随堂测验

1、宝来（Bora2004）轿车EPS系统采用的是电控机械式助力转向系统。

2、对于宝来（Bora2004）轿车EPS系统，产生助力的是转向小齿轮。

3、当伺服电机失灵时，宝来（Bora2004）轿车转向时会感到很沉重。

4、宝来（Bora2004）轿车EPS系统不需要减速机构。

5、对于宝来（Bora2004）轿车EPS系统，警告灯K161用于显示电动机械转向助力器的功能失灵或故障。

4学时随堂测验

1、存储器统计了最大16条不同的特性曲线组，宝来（Bora2004）轿车EPS从提供的特性曲线组中，选择了（ ）条特性曲线组使用。
A、2
B、4
C、8
D、16

2、宝来（Bora2004）轿车EPS转向盘转角传感器G85可以识别出（ ）° 的转向角。
A、360
B、720
C、1440
D、2880

3、宝来（Bora2004）轿车EPS转向力矩传感器G269不良时，组合仪表中的故障指示灯K161呈（ ）。
A、红色
B、粉色
C、棕色
D、黄色

4、宝来（Bora2004）轿车EPS主要包括转向盘、（ ）、 转向器、 转向辅助控制单元J500等。
A、带转向角度传感器G85的组合开关
B、转向柱G527
C、转向力矩传感器G269
D、电动机械转向助力器电动机V187

5、宝来（Bora2004）轿车EPS初步检查的项目主要包括：（ ）
A、轮胎压力与尺寸是否符合要求。
B、转向柱总成及转向齿轮总成的连接安装是否牢固。
C、车轮定位是否符合要求。
D、车桥和悬架的连接安装是否符合要求。

项目六任务二单元测验

1、当Bora2004轿车EPS伺服电机失灵时，可以确保车辆仍能够进行机械转向， 但此时不具备转向助力的功能，转向时会感到很（ ）。
A、沉重
B、轻便
C、失灵
D、不变

2、下列关于扭矩传感器说法正确的是：（ ）。
A、是电磁式传感器
B、输出两个0～5v的直流电压
C、安装在扭力杆外侧
D、是一个转速传感器

3、对于Bora2004轿车EPS系统，产生助力的是转向小齿轮。

4、对于Bora2004轿车EPS系统，当转向扭矩传感器G269发生故障时，只需单独更换转向扭矩传感器就行了。

5、BORA2004轿车EPS的主要传感器有转向盘转角传感器、转向力矩传感器等。

6、BORA2004轿车EPS伺服电机失灵后，转向不会受到影响。

7、车速越高，BORA2004轿车EPS施加的助力也越大。

8、BORA2004轿车的K161故障灯的颜色是红色。

项目六任务二单元作业

1、分析B0RA2004EPS出现转向沉重故障的原因。

项目七任务一 认知电子稳定程序控制系统

2学时随堂测验

1、汽车电子稳定程序控制系统简称ESP。

2、汽车电子稳定程序控制系统不具有ABS与TCS 的功能。

3、电子稳定程序控制系统通过有选择性的制动某一车轮及发动机管理系统干预，防止车辆滑移。

2学时随堂测验

1、关于汽车电子稳定程序控制系统有哪些不同的名称，下面说法错误的是：（ ）
A、奔驰、奥迪称其为ESP
B、宝马称其为DSC
C、丰田、雷克萨斯称其为VSA
D、VOLVO汽车称其为DSTC

2、不属于汽车电子制动系统主要有：（ ）
A、ABS
B、EBD
C、ASR
D、EPS

项目七任务一单元测试

1、电子稳定程序控制系统的英文简称是（ ）。
A、ABS
B、ASR
C、ESP
D、EPS

2、电子稳定程序控制系统的作用有（ ）。
A、实时监控
B、主动干预
C、被动干预
D、事先提醒

3、ESP系统不包括ABS的功能。

4、电子稳定程序控制系统通过有选择的制动某一车轮，防止车辆滑移。

5、宝马汽车的动态稳定性控制的英文简称为DSC。

项目七任务一单元作业

1、汽车电子稳定程序控制系统有哪些特点

项目七任务二 别克荣御电子稳定程序控制系统简介

4学时随堂测验

1、横摆率传感器一般装在汽车行李箱前部，与汽车垂直轴线平行，用于检测汽车汽车绕垂直轴旋转的速度。

2、转向盘转角传感器用于检测转向盘的转向角度，不能检测输入扭矩的大小，也不能判断转动的方向。

3、通过ESP开关操作可使ESP处于不工作状态。

4、ESP在调整左转弯转向不足时，应该增加制动力的车轮是左后轮。

4学时随堂测验

1、ESP在调整右转弯转向过度时，应该增加制动力的车轮是（ ）。
A、左前轮
B、右前轮
C、左后轮
D、右后轮

2、ESP系统中用来检测车辆转向角度的是（ ）。
A、转向盘转角传感器
B、横向加速度传感器
C、偏航率传感器
D、纵向加速度传感器

3、技师甲说：“普通排气方法只能排除制动系统管路中的空气”。技师乙说：“使用专用诊断仪对电子制动系统排气，可以排出液压控制单元内部的空气”。下列说法正确的是（ ）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、加以都不正确

项目七任务二单元测试

1、别克荣誉轿车ESP系统轮速传感器是（ ）。
A、电磁式
B、霍尔式
C、电感式
D、电容式

2、别克荣誉轿车ESP系统出现右转弯过度时，可以制动（ ）。
A、左前轮
B、右前轮
C、左后轮
D、右后轮

3、奥迪A4ASR/ESP报警灯是黄色的。

4、通过ESP开关可以控制ESP处于不工作状态。

项目七任务二单元作业

1、奥迪A4电子稳定程序控制系统有哪些故障灯？

《汽车底盘电控系统检修》课程考试

汽车底盘电控系统检修课程考试

1、防抱死制动系统的缩写为（ ）。
A、ABS
B、ASR
C、BAS
D、SAR

2、循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（ ）。
A、0
B、小电流
C、大电流
D、大小电流都可以

3、在遇到短时间的红灯时，通常将档位置于（ ）档位。
A、P
B、R
C、N
D、D

4、以下不是ABS的组成部分的是（ ）。
A、制动器
B、电子控制单元
C、传感器
D、离合器

5、自动变速器中的单向离合器起（ ）作用。
A、连接
B、制动
C、单向制动
D、离合

6、在前进档D位中，ECU选择动力模式之后，一旦节气门开度低于1／8时，ECU即由动力模式转换为（ ）。
A、常规模式（Normal）
B、动力模式（Power）
C、经济模式Economy）
D、雪地模式（Snow）

7、阀灵敏度式EPS，车速低时，电子控制单元向电磁线圈通以较（ ）的电流，使控制孔（ ）。
A、大，打开
B、大，关闭
C、小，打开
D、小，关闭

8、宝来（Bora2004）轿车EPS转向盘转角传感器G85可以识别出（ ）的转向角。
A、360°
B、720°
C、1440°
D、2880°

9、对于宝来（Bora2004）轿车EPS，由ABS提供的车速信号不良时，组合仪表中的故障指示灯K161呈（ ）。
A、红色
B、黄色
C、粉色
D、棕色

10、ECU根据光电耦合器ON／OFF转换的不同组合变化，共（ ）种组合变化，检测出不同的车身高度。
A、4
B、8
C、16
D、32

11、半主动悬架——（ ）悬架的刚度，（ ）悬架的阻尼。
A、不改变，不改变
B、不改变，改变
C、改变，不改变
D、改变，改变

12、对于二位二通常闭电磁阀，在电磁阀的电磁线圈未通电时，球阀处于（ ）状态。
A、关闭
B、打开
C、半开启
D、半关闭

13、节气门开度越小，汽车的升档车速和降档车速越（ ）。
A、高
B、低
C、不变
D、有可能高也有可能低

14、自动变速器油泵泵出的油首先经过（ ）。
A、主调压阀
B、手动阀
C、换档阀
D、蓄压器

15、甲说：离合器、制动器摩擦衬片的磨损极限，主要是看含油层是否完好，油槽是否磨平，表面是否烧蚀或剥落。乙说：摩擦片使用极限是片厚的1/2（ ）。
A、甲对
B、已对
C、甲乙都对
D、甲乙都不对

16、发动机冷却液温度达到（ ）以上时，变矩器才能进入锁止。
A、36-45℃
B、46-55℃
C、56-65℃
D、66-75℃

17、对于丰田A341E电控自动变速器，D2档位时：（ ）。
A、1号电磁阀接通，2号电磁阀接通
B、1号电磁阀接通，2号电磁阀关断
C、1号电磁阀关断，2号电磁阀接通
D、1号电磁阀关断，2号电磁阀关断

18、对于自动变速器，脉冲线性式电磁阀的线圈电阻值一般为（ ）。
A、几欧姆
B、几十欧姆
C、几百欧姆
D、几千欧姆

19、N-D延迟时间比N-R延时时间（ ）。
A、长
B、短
C、一样长
D、可能长也可能短

20、占空比是指一个脉冲周期中（ ）时间所占的比例（百分数）
A、通电
B、不通电
C、半通电
D、全通电

21、下面属于ABS自诊断检测的条件的是（ ）。
A、所有车轮上必须安装规定的相同尺寸的轮胎；轮胎的气压要符合规定。
B、常规的制动系统都应正常，包括制动开关和制动灯。
C、液压管路有泄漏。
D、供电电压正常（不低于10.5V）

22、当自动变速器油温达到132～150℃（不同车型在温度上略有差异）时自动变速器控制单元 进入失效保护，以下说法正确的是：（ ）。
A、变矩器先进锁止工况，进入锁止工况20~30s后，如果油温仍不下降，变矩器解除锁止。
B、在变矩器解除锁止的同时，自动变速器退出超速档。
C、自动变速器的升档点会严重提前。
D、大众自动变速器油温过高时，自动变速器还会再自动升一个档位，以避免因离合器或制动器打滑而造成摩擦片烧蚀。

23、以下属于自动变速器道路测试项目的是：（ ）。
A、升档车速的检

学习通底盘电控系统构造与检修

一、底盘电控系统构造

底盘电控系统是指汽车底盘部分的电控系统，包括以下几个主要部分：

• 传感器（Sensor）：用于感知车辆行驶、制动等信息，如轮速传感器、制动压力传感器等；
• 控制器（ECU）：根据传感器的反馈信号，对发动机、变速箱、制动等进行控制；
• 执行器（Actuator）：根据控制器的指令，执行相应的操作，如电动马达、电磁阀等；
• 电源（Power Supply）：为各个部件提供电能。

以上几个部分相互组成了底盘电控系统，实现了车辆动态稳定性控制、制动力分配、制动防抱死等功能。

二、底盘电控系统检修

底盘电控系统故障的检修需要以下几个步骤：

1.故障现象分析

首先根据车辆驾驶员的反映和故障记录器的提示，确定故障现象。常见的底盘电控系统故障有制动防抱死灯亮、电子稳定程序系统灯亮等。

2.故障码读取

根据故障现象，使用故障诊断仪对底盘电控系统进行检测。故障诊断仪可以读取控制器存储的故障码，帮助确定故障原因。

3.传感器检查

如果故障码提示传感器故障，需要对传感器进行检查。先检查传感器的电气接口是否松动或腐蚀，然后使用万用表进行电气参数测试。

4.控制器检查

如果故障码提示控制器故障，需要对控制器进行检查。控制器检查需要使用专用设备，包括检测仪、编程仪等。

5.执行器检查

如果故障码提示执行器故障，需要对执行器进行检查。执行器检查需要使用万用表、电动马达检测仪等工具。

6.电源检查

如果故障码提示电源故障，需要对电源进行检查。电源检查需要使用电源测试仪等工具。

7.故障排除

根据检查结果确定故障原因，并进行相应的维修和更换。

三、底盘电控系统维护

底盘电控系统的维护需要遵循以下原则：

• 定期检查各个部件的电气连接是否松动、腐蚀等；
• 定期更换传感器、控制器等易损件；
• 使用合适的专用设备，防止操作失误导致故障。

以上方法可以有效避免底盘电控系统出现故障，并延长底盘电控系统的使用寿命。

中国大学底盘电控系统构造与检修

汽车底盘电控系统是汽车电子控制系统的一个重要组成部分，也是现代汽车中应用最广泛的电子控制系统之一。其在汽车性能、安全、可靠性方面发挥着至关重要的作用。

底盘电控系统构造

底盘电控系统主要由以下几部分构成：

• 传感器
• 执行器
• 控制单元
• 通信系统

传感器

传感器是底盘电控系统的感知器，负责将车辆各个部位的信息转化为电信号，以供控制单元进行判断和处理。常见的底盘传感器包括：

• 转速传感器
• 加速度传感器
• 制动踏板传感器
• 电子油门传感器
• 转向角度传感器

执行器

执行器是底盘电控系统的执行器，负责根据控制单元的指令执行相应的操作。常见的底盘执行器包括：

• 发动机控制阀
• 制动控制阀
• 转向控制阀
• 悬挂控制阀

控制单元

控制单元是底盘电控系统的核心部件，负责对传感器采集的信息进行处理，并根据处理结果对执行器进行控制。常见的底盘控制单元包括：

• 发动机控制单元
• 制动控制单元
• 转向控制单元
• 悬挂控制单元

通信系统

通信系统是底盘电控系统的信息传输通道，负责传递控制单元和执行器之间的信息。通信系统常见的协议有CAN总线、LIN总线等。

底盘电控系统检修

底盘电控系统故障的出现可能会影响车辆的性能、安全、可靠性等方面，因此及时发现和排除故障显得尤为重要。

故障诊断

底盘电控系统故障的诊断主要通过读取系统存储的故障码来实现。故障码是控制单元根据传感器反馈的信息判断出的故障代码，通过读取故障码可以初步判断出故障的位置和性质。

故障排除

底盘电控系统故障排除的具体方法根据故障的性质和具体的底盘电控系统构造有所不同。一般来说，可以从以下几个方面入手：

• 检查传感器和执行器的电路连接是否正常
• 检查传感器和执行器的工作状态是否正常
• 检查控制单元是否正常工作，是否存在软件故障
• 检查通信系统是否正常工作

通过以上方法，可以初步排除底盘电控系统故障的可能性，并进行相应的维修。

结语

底盘电控系统的构造和检修对于保障汽车性能、安全和可靠性至关重要。在实际维修过程中，需要结合具体的故障情况和底盘电控系统构造进行综合分析和处理，以确保维修效果的最大化。